论文摘要: 金融海啸对国际范围内的航运事业造成巨大冲击.中国本不是航运强国,航运的压力本已巨大,金融海啸的到来更使中国航运雪上加霜.（略）中的弱势,中国更应加深对航运的研究,保护自己,发展自己.本文从无单放货的角度对国际航运的一角展开研究.在参阅大量关于无单放货的文章和案例后,（略）要从实证的角度即无单放货中的国际私法问题做深入研究. 本文首先简单介绍了无单放货的基本理论.从无单放货的概念和常见形态,（略）律性质,无单放货的法律责任,无单放货诉讼的法律程序这几个方面简单介绍关于无单放货的基本理论.其中,无单放货诉讼的法律程序又分别就无单放货诉讼的诉因选择、管辖、举证和诉讼时效等方面做出详细的分析介绍. 本文的主体部分详细介绍了无单放货的国际私法问题.笔者结合国际私法的理论和无单放货的实践来研究无单放货中的国际私（略）找到能够指引中国审判的理论基础.本部分以法官面对具体案件解决具体问题的时间为序写作,主要解决无单放货案件审理中的识别、管辖、法律适用等核心问题. 无单放货纠纷的识别是法官在面对无单放货案件时（略）的问题,它决定着法院具体援引哪一条管辖权规则和冲突规范,因而...
The financial tsunami has a tre（omitted）pact on the worldwide shipping industry. China is not a powerful country in the shipping field and the arrival of financial tsuna（omitted）ng the situation worse. As China is not so powerful in the shipping field, there is urgent need to （omitted）e shipping indus（omitted）na so as to catch up with the world powers. This dissertation will look into the international shipping from t（omitted）tive of delivery of goods without presentation of the original bills of ladin...
目录:摘要 第5-6页
Abstract 第6-7页
引言 第8-13页
第1节 选题背景及研究意义 第8-9页
第2节 文献综述 第9-11页
第3节 本文的论述结构 第11-13页
第1章 无单放货概述 第13-27页
第1节 无单放货的界定及常见形态 第13-14页
第2节 无单放货的法律性质 第14-18页
·提单的法律性质 第15-16页
·无单放货的法律性质 第16-18页
第3节 无单放货的法律责任 第18-22页
·无单放货法律责任主体的识别及各主体责任定性 第18-20页
·无单放货的法律责任构成 第20-21页
·无单放货的损害赔偿范围 第21-22页
·无单放货法律责任主体的抗辩及免责事由 第22页
第4节 无单放货诉讼的法律程序 第22-27页
·无单放货诉讼的诉因选择 第24页
·无单放货诉讼的管辖 第24-25页
·无单放货诉讼的举证 第25-26页
·无单放货诉讼的诉讼时效 第26-27页
第2章 无单放货的识别 第27-32页
第1节 识别的概念 第27页
第2节 识别的依据 第27-28页
第3节 无单放货案件中的识别 第28-32页
·无单放货法律责任主体的识别 第29页
·无单放货案件属刑事案件、行政案件还是民商案件的识别 第29-30页
·无单放货案件属国内案件还是涉外案件的.识别 第30-31页
·无单放货案件管辖的识别 第31-32页
第3章 提单中诉讼管辖条款、仲裁条款的效力 第32-38页
第1节 提单中诉讼管辖权条款效力的认定 第32-33页