在我们平凡的日常里，说到事迹材料，大家肯定都不陌生吧，事迹材料是用于表扬先进、树立典型，使广大干部群众见贤思齐，有所效仿，从而尽心竭力地做好本职工作而如实记载和反映工作、学习中涌现出来的先进集体、先进人物的优秀事迹的书面材料。写事迹材料的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编收集整理的民航先进事迹材料，希望能够帮助到大家。
民航先进事迹材料1
我担任班主任已二十多年，亲身的教学工作实践，使我深深地感到：班主任工作是一种甜蜜的苦差使，工作辛苦，责任重大。一个班级的工作是否能够搞好，学生的成绩是否能够提高，班主任起着关键作用。可以说有一个好的班主任，就会有一个好的班级。怎样才能当好班主任呢?我认为抓好德育工作是关键，下面谈谈本学期的做法：
一、抓好学生的思想工作：
(1)针对个别学生进行耐心的谈话,直到行之有效。
(2)多多了解关心学生,努力开导学生,尽力做好心理专家和引导者.
(3)利用空余时间进行家访,及时与家长交流情况,统一思想。
(4)对一些要求上进的学生要充分调动他们的积极性,鼓励他们再上一个台阶。
二、抓好常规工作:
(1)落实学生德育量化考核制度，积极开展各项评比活动,形成比、学、赶、帮的风气，人人争做石油“当月之星”。
(2)适当调整班干部组织,每半个月举行一次班干部会议并做好记录。鼓励班干部积极主动并创造性地处理班内事务，培养工作能力。
(3)加强对学生的心理健康教育，优化学生的心理状态。
(4)鼓励学生积极参加志愿者活动，使他们走近社会，了解社会，增强他们的社会责任心和为人民服务意识。
三、加强学风建设:
1、经常与各门学科的任课教师进行沟通，了解学生情况，做好协调工作。
2、做好后进生转化工作。
3、加强对学生综合能力的培养，积极培养学生的创造精神，利用班会开展形式多样的活动，如知识竞赛，读书交流会，辩论会等。
4、加强学生早自修，午自修等时段的自主管理。
四、活动安排:
9月：利用班会时间,把署假生活转换到课堂上来,对学生进行日常行为规范教育,及时总结,扬长避短。
10月：积极开展“向雷锋同志学习”的活动,通过学雷锋活动,形成人人关心集体、关心他人的好风气，同时做好赴东方绿洲军训的纪律教育和安全教育工作，提高班级整体面貌。
11月：对期中考试进行分析总结,对有进步的同学要表扬、鼓励,对成绩不理想的同学,要调整他们的`学习方法,提高他们的学习兴趣。此外,对学生进行集体主义教育,积极参加校园艺术节活动，为班级争光添彩。
12月：对整个班级的学习情况进行针对性总结,做好期末考试动员和结束工作。班级实行德育量化考核评优奖励制度。对于工作突出的班级干部，勤奋学习的优秀学生，工作认真的同学要给予奖励表扬，为其他同学起到带头作用。
总之，我会积极学习，不断探索，着重班级的德育，积极协调各科教学，全面提高学生素质。
民航先进事迹材料2
尊敬的领导：
我叫xxx，男，现年xx岁，中专学历，现就职于中国南方航空股份有限公司xx分公司，
本人自20xx年5月至今从事xx分公司地保部调度配载处配载室配载助理员职务已经有一年半时间。在我刚进入配载的时候我还不知道配载助理是一个什么性质的工作岗位，后来在领导和同事的教导下开始慢慢的一点一滴的了解这份既特殊又很重要的工作。在过去一年半的工作中，办公室的同事也给我讲了一些以前的同事出现过的差错，以便让我从中吸取教训，因此我一直把他们的教导牢记在心，把“安全第一，细心认真，不出错不犯错。”作为工作的准则。在平时的工作中，我使自己一直保持在高度紧张的状态，每次外出送仓单的时候都不敢有丝毫的粗心大意，每次出门以前必须要把仓单和业务袋反复核对至少3遍以上，因为我心里清楚：配载无小事！配载工作直接影响到航班的飞行安全，平时工作中稍微有一点的麻痹心理就有可能造成无可挽回的重大错误！
因此，在这一年半的工作中我从来都没有出现过送错仓单和业务袋送上的重大失误，同时我也不敢犯错误。我没有出现错误的前提是领导对我的鼓励和关爱。我们的领导管理有方，平时很关心我和我的同事们。我觉得领导对我好，我就要尽心尽力的好好工作，尽量不给领导添麻烦。领导还煞费苦心的为我们总结工作流程，工作流程首先要求我们助理员在工作中要细心认真的与调度核对仓单，不允许中间环节出现一丁点错误，同时流程还提出了送单流程双复合的规定。正是有了这些工作流程的规定和约束才确保了我和同事们在日常的工作中不出现重大失误。我还要感谢我的同事们在日常工作中对我的配合和帮助。
在配载室的日常工作中，每天必须要做的其中一件事情就是在一天的航班开始之前所有航班的机组人数和机供品的修改，一般情况下我们只修改航班的机组人数，不过有一些特殊航班还要添加供应品重量。例如：xx公司执行的CZ3153航班在修改机组的同时我们还要给这个航班加上额外的466KG的机上供应品重量。就在今年航班冬季航班换季以后，由于CZ3153航班由以前的xx公司飞机执行任务改为北京公司的飞机来执行飞行任务，因此就牵涉到了我们xx公司是否配备额外的466KG机供品，由于配载室没有接到相关通知，进而影响到我们配载每天修改该航班机组是是否还要加额外的466KG供应品的一个重量问题。如果现在没有为CZ3153航班配额外的466KG供应品，而我们又为这个航班加上了实际不存在的466KG，这个重量实际是在配载工作手册规定的500KG要求范围内的，最多就是造成航班的操作重量和实际重量不符，容易造成航班隐载。但是如果考虑到航班有加减旅客或者行李、货物等因素影响的情况。重量则会超出规定范围。轻则就是造成航班延误重做仓单，重则可能会影响到飞行安全。当我发现这个问题以后，第一时间向我们当天的值班领导提出了自己的这个问题。领导当时听了以后很重视这个问题，认为这是一个很严重的漏洞，随即联系了食品公司的相关领导了解情况。在确定冬季航班不为CZ3153航班配备额外机供品后，领导马上规定北京公司执行CZ3153期间只修改该航班几组人数不添加额外的466KG供应品。这个问题解决了以后，我才真正感到配载工作的重要性。
看似普通的配载工作，却在飞行安全上起着举足轻重的地位，它不仅关系着公司飞机的飞行和财产安全，同时也关系着每一位乘客生命财产的安全。所以我要时刻保持清醒的头脑。“消除一切安全隐患，确保航空运输的安全。”这句话是科室领导和配载员们常对我的嘱咐，至今常常在耳边响起，它将是我工作的指南针。
万丈高楼平地起！作为南航的一份子我定会尽心尽力奉献出我的微薄力量为南航多做贡献。